5CEFA9U19C7N【太航半导体】SPC5741PK1AMLQ5=代理商2022实时更新(趋势阐述)今年6月份的时候会正式实施。它不是强制性的，但是对以后的新车会作为一个加分项，也会推进商用车对角雷达的使用。根据这个趋势来看，不管是BSD雷达，还是前向雷达，都会成为未来汽车的标配。image.png承泰已经发布了两款4D毫米波雷达，能否请您介绍一下在4D雷达的几个技术发展方向中。
其4D雷达可能跟现在的3D雷达价格上不会有太悬殊的差异。承泰客户目前集中在商用车，能否透露一下除了东风外，其他的客户还有哪些？在乘用车市场的进展如何？张问海：乘用车的应用还处在开发阶段，因为签了保密协议，不方便透露出来的。我们在商用车市场已经为三个客户开发产品，而且已经完成了两三轮的样品送样。
LMV321ILT LMV321LICT LMV321RILT LMV321SN3T1G LMV321SQ3T2G LMV324IDT LMV324LIPT LMV331ICT LMV331ILT LMV358IDT LMV358IPT LMV824IDT LMV824IPT LMX2572RHA LMX2582RHA LMX2592RHA LMX2594RHA LMX2595RHA LMZ10501SIL LMZ10503TZ-ADJ LMZ10505TZ-ADJ LMZ12002TZ-ADJ LMZ12002TZX-ADJ LMZ12003TZ LMZ12003TZ-ADJ LMZ12003TZX-ADJ
是一个比较关键的Knowhow所在。但是（这个技术方向）把多发多收天线集成到芯片里去，相当于把难度转移到了芯片设计厂商。芯片设计厂商的技术实力，以及对这一块的技术投入，会远远大于一般的雷达厂商，所以它也是能给市场带来实际好处的一个方案。第三关于超材料方向。我们现在理解的就是，超材料所涉及到的技术难度和制造水平。
LMZ14202TZ LMZ14203TZ LMZ14203TZE-ADJ LMZ14203TZX-ADJ LMZ20502SIL LMZ21700SIL LMZ21701SIL LMZ30606RKG LMZ31506RUQ LMZ31530RLG LMZ31704RVQ LMZ31707RVQ LMZLMZ31710RVQ LMZLMZ34002RKG LMZ35003RKG LMZM23600SIL LMZM23600V3SIL LMZM23600V5SIL LMZM23601SIL LMZM23601V5SIL LNBH26SPQR LNBH30QTR LND150N8-G LNK562DN-TL LP2950ACDT-3.3RG LP2950ACDT-5RKG
前向一般是1R1V，再加上两个后方的BSD雷达（用来做报警），这是一个标配。对于乘用车现在的趋势是5R1V。在L3以上，自动驾驶对毫米波雷达的需求如何？张问海：L3以上，对于低配版，前向雷达至少要三个，１个前向雷达，加两个角雷达，后方左右各放一个BSD雷达。对于高配版。因为还要考虑汽车的侧面。